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Danke für die Richtigstellung.
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Vielleicht haben diesmal die Schweden abgekupfert.
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Ja, war missverständlich ausgedrückt - ist geändert.
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Danke für die Hinweise.
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So ist es - danke!
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Der missverständliche Text wurde korrigiert, zumal sich neue Erkenntnisse zum Verbleib der Lok nach 1945 ergaben (s.u.)
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Danke für die Richtigstellung.
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Das gibt die Quelle auch nicht eindeutig her. Der Hinweis auf die BR 86 wurde gestrichen.
Thorsten Schütte
Dienstag, 22. Oktober 2019 21:26 | Sala / Schweden
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Lok 41.53 für den Iran
Diese und die beiden folgenden Loks haben dem Aussehen der Tender nach Ölfeuerung. 
Bernd Wüstemann
Dienstag, 22. Oktober 2019 18:38
Die 100 neuesten
Die sehr schönen Aufnahmen der Neubrandenburger 41-er sind falsch verortet. Sie sind nicht in Oertzenhof, sondern in Sponholz aufgenommen
Adminkommentar Danke für die Richtigstellung.
Thorsten Schütte
Sonntag, 20. Oktober 2019 20:16 | Sala / Schweden
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TCDD 45.062 bei Kalin
Die Lok hat eine verblüffende Ähnlichkeit mit der G8.2! 
Adminkommentar Vielleicht haben diesmal die Schweden abgekupfert.
Horst Wiethäuper
Donnerstag, 17. Oktober 2019 17:36
Bild 62260
Mit dem Umbau auf Ölfeuerung erhielt die Lok im Jahre 1966 die Nummer 50 5009. Erst 1970 wurde daraus 50 0009-6.
Adminkommentar Ja, war missverständlich ausgedrückt - ist geändert.
Bertil Bengtsson
Donnerstag, 17. Oktober 2019 15:59 | Eskilstuna. Schweden
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03 0077 in Altentreptow
Die Fotos 62253, 62254 und 62255 zeigen als erste Wagen hinter der Lok einen schwedischen Wagen von Typ AB8KE. Es waren davon sechs Wagen geliefert,1954 und 1957 von Westwaggon. Bekanntlich hat Schweden und Norwegen einen Laderaumprofil von 3400 mm, die es erlaubt, auch lange Schnellzugwagen mit eine Breite von 3150 mm zu verwenden. Wagen die nach Deutschland verkehren sollen, müssen daher schmaler als sonst konstruiert werden. Die Serie AB8 war daher nach den deutschen 26,4 m Wagen abgeleitet, nur kürzer (LüP 23,5 m), dafür aber etwas breiter.
Suchwort bei googeln etwa SJ AB8, oder SJ BCo2 (eine ältere Bezeichnung).
Gruss aus Schweden,
Bertil Bengtsson
Suchwort bei googeln etwa SJ AB8, oder SJ BCo2 (eine ältere Bezeichnung).
Gruss aus Schweden,
Bertil Bengtsson
Adminkommentar Danke für die Hinweise.
R.Böhnert
Donnerstag, 17. Oktober 2019 11:41 | Dresden
03 0046 in Berlin (6)
Kurzer Hinweis: diese Maschine erlitt 1958 einen Kesselzerknall und wurde wieder aufgebaut.
Thorsten Schütte
Mittwoch, 16. Oktober 2019 21:35 | Sala / Schweden
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01 0530 in Neubrandenburg
Nationaltag der DDR war der 7/10!
Adminkommentar So ist es - danke!
Horst Wiethäuper
Montag, 14. Oktober 2019 17:47
Bild 62112
Nach 1945 gab es keine BBÖ. Die BBÖ-Lok-Nummer 310.302 galt vor der Übernahme durch die PrStB im Jahre 1919.
Adminkommentar Der missverständliche Text wurde korrigiert, zumal sich neue Erkenntnisse zum Verbleib der Lok nach 1945 ergaben (s.u.)
Martin Baumann
Freitag, 11. Oktober 2019 21:14
16 042 in Wien (1 und 2)
Nach http://www.beitraege.lokomotive.de/datenbank/d_datenbank.php
war 16 042 nach 1945 nicht in Österreich sondern bei DRw (DB) und "war ab 23.07.48 für ca. ein halbes Jahr Heizlok in Darmstadt"
+ DB 13.12.1951
war 16 042 nach 1945 nicht in Österreich sondern bei DRw (DB) und "war ab 23.07.48 für ca. ein halbes Jahr Heizlok in Darmstadt"
+ DB 13.12.1951
Adminkommentar Danke für die Richtigstellung.
Thorsten Schütte
Donnerstag, 03. Oktober 2019 14:07 | Sala / Schweden
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Graf Bismarck VII (1), Graf Bismarck XVIII (1)
Gelsenkirchen-Bisamrck ? 
Graf Bismarck XVIII ist keine 1'D1' und hätte allså nie als 86 geliefert werden können. Ist gemeint, dass die Rangierlok die Fabriknr. der stornierten 86 übernahm?
Graf Bismarck XVIII ist keine 1'D1' und hätte allså nie als 86 geliefert werden können. Ist gemeint, dass die Rangierlok die Fabriknr. der stornierten 86 übernahm?
Adminkommentar Das gibt die Quelle auch nicht eindeutig her. Der Hinweis auf die BR 86 wurde gestrichen.
3014
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In der Tat.